Geomembraner bruges i vid udstrækning i motorvejsapplikationer. I de senere år er geomembraner blevet brugt mere udstrakt i de projekter, jeg har været udsat for. Geomembraner bruges i belægningskonstruktioner. Det kan reducere eller forsinke reflektionsrevnerne fra gammel vejasfaltoverflade ved at belægge i bunden af asfaltoverfladen af gammel asfaltbelægning og gammel cementbetonbelægning eller i bunden af asfaltoverfladen på nye veje.
Det reducerer også spordannelse og lavtemperaturrevner på asfaltbelægninger og forbedrer belægningens levetid. Asfaltbelægning og cementbetonbelægning er de vigtigste belægningsstrukturer for veje af høj kvalitet, og de er to forskellige mekaniske funktioner af belægningsstrukturen.
Der er to typer asfaltbelægninger: fleksibel bundasfaltbelægning og semi-stiv bundasfaltbelægning. I de tidlige dage var hovedkonstruktionen den fleksible bund. I de senere år, med udviklingen af trafikken, er den vigtigste undergrundskonstruktion semi-stiv base asfaltbelægning. Denne belægningsstruktur har været brugt i lang tid.
Strukturelle og funktionelle skader såsom lodrette og vandrette revner, spordannelse, dårlig gradering, skridsikkerhed osv. opstår ofte og udbedres ved hjælp af asfaltblandinger. Det største problem med denne type overlægsprojekt er den hurtige afspejling af revner fra den oprindelige belægning på belægningen {1 typisk 2 til 3 år}, hvilket forårsager skade på det strukturelle lag af belægningen.
Brug af cementbetonbelægning i det næste tidsrum vil også optræde 1 gruppe af strukturelle og funktionelle skader, især belægningsfugenes smøring og klumper fremstår som nu, ofte ved hjælp af metoden med asfaltblandings overfladebelægning, men forudsat at belægningsfugen ikke er behandlet, vil helt sikkert afspejle sig i vejens udseende, hvilket forkorter hudlagets levetid.
Nybygget motorvej i semi-stive undergrund data, dårlige beton undergrund data forkorte revnen eller udvide sømmen, er også nu et stort problem, hvordan man kan reducere revner, undgå fortovet overflade revner skydning, som er nøglen til Rhinen høj kvalitet motorvej. Nu har ingeniørsamfundet ledt efter nogle nye oplysninger til at håndtere dette problem mere økonomisk. Som det ses, er der i dette tilfælde påført udgravede membraner på belægningsstrukturen med gode resultater.
Ovenstående kan ses, at geomembraner er meget udbredt og også kan reducere refleksrevnerne i vejens asfaltbelægning. Hvis du har et produktbehov, så ring til os for detaljer, og vi vil tage imod et rimeligt råd til dig!
Indlægstid: 28. december 2022